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新能源汽车后市场时代已来临
稿件来源：新华网
新源摘要：
在中国经济新常态的发展趋势下，经济并非“硬着陆”。国务院参事室特约研究员、原国家统计局总经济师姚景源认为，对汽车行业发展的预判，需要建立在中国当前的经济格局分析的基础上。
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动力电池能量密度将倍增 石墨烯有望成关键
稿件来源：金融界股票
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石墨烯有望成为提升电池能量密度的关键。据此前媒体报道，韩国三星利用石墨烯技术，将电池的能量密度提升到现有电池的至多2倍。此外，中科院青岛储能院研发的超级电容，也运用了石墨烯技术。
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美媒：科学家发现新型电池 可充电数十万次不受损
稿件来源：财经网
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据外媒4月23日报道，加利福尼亚大学欧文分校的科学家们意外发现了一项可使电池充电数十万次的技术——且电池容量不会有任何损失。《美国化学学会·能源通讯》本周公布了这项意外发现。
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王传福：比亚迪最早2017年进世界500强
稿件来源：人民网
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2015年，比亚迪新能源汽车销量为全球车企最高。“化石能源不可再生，气候变化危机加重，让新能源车拥有广阔的市场前景。”王传福说。
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电企投资新能源汽车充电一举多得
稿件来源：中国能源报
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2015，新能源汽车行业异军突起，发展迅速，出现了爆发式增长势态，全年产销分别为340471辆和331092辆，同比增长了3.3倍和3.4倍，2016年1-2月的产销量又同比增长了1.7倍。
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江西省能源局印发《关于加强光伏发电项目管理的通知》
稿件来源：江西省能源局
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日前，江西省能源局发布《关于加强光伏发电项目管理的通知》，（以下简称《通知》），《通知》指出，今年以来，由于部分地区出现了光伏发电项目开发过热现象，导致江西省光伏发电应用工作混乱，有违江西省发展光伏提高省内企业技术装备水平和竟争力的初衷。
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全钒液流电池支撑新能源大规模并网
稿件来源：中国能源报
新源摘要：
“全钒液流电池储能技术因其具有储能规模大，适合于百千瓦到百兆瓦级的应用范围;充放电切换应答速度快;储能介质为水溶液，安全可靠;电池均匀性好，使用寿命可达15年以上，而钒电解液可以半永久性地反复使用，寿命周期性价比高，环境友好等突出优势，是大规模储能的首选技术之一。”张华民回忆说。
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科技部部长万钢：今后五年将电池能量密度再提高一倍
稿件来源：新华网
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“在规模上发展和基础研究上发力，是动力电池的努力方向。”万钢在2016中国汽车论坛上说，今后我国会更加注重对基础技术的研究，并在动力电池的发展过程中不断凝练问题，找出科学解决方法，解决共性关键技术问题。
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新能源车充电设施缺口巨大 市场规模将达千亿元
稿件来源：北京商报
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充电设施和新能源汽车是一个“鸡生蛋-蛋生鸡”的循环，因此只要新能源汽车有了足够数量自然会带动充电桩建设。但不可否认的是，公共充电桩的布局，也能反过来带动新能源汽车的销售。
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我国新能源汽车产业已从导入期迈入快速发展期
稿件来源：工人日报
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2015年，我国新能源汽车年销量在新增汽车销售中的占比突破1%，其中单月最高占比达到2.9%，标志着我国新能源汽车产业已经从导入期迈入快速发展期，初步具备了支撑战略性新兴产业的技术和产业基础。
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超级电容器“春天”愈来愈近 2020年全球市场将超3.5亿美元
稿件来源：北极星储能网
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超级电容器能帮助汽车、轨道交通以及可再生能源发电等领域更好地实现节能与减排，可预见其未来市场将十分巨大。其中，用于装配在启停系统车辆的超级电容器预计到2020年全球市场将超过3.5亿美元。
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日企加码锂电池市场布局 中国市场竞争激烈
稿件来源：国际商报
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继三星、LG等动力电池巨头相继在中国建厂之后，松下日前宣布将与中国合作伙伴在大连兴建一座汽车锂电池工厂，投资500亿日元（约4.12亿美元），用于生产电动汽车和插入式混合动力汽车使用的矩形电池，于2017年投入生产。
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