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专家建言“十三五”电池发展：电动车补贴要设“上限”、有退坡
稿件来源：中国证券网
新源摘要：
随着新能源汽车全面开花，支撑行业发展的电池技术“十三五”规划也备受关注。在26-27日举办的第七届中国电池技术创新(上海)论坛上，中国工程院院士杨裕生建言“十三五”电池发展，对于电动汽车不能一味大力补贴，而应有规划地退坡补贴，对行业进行合理引导。
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杨裕生：电动汽车发展要量电池“力”而行
稿件来源：机电商报
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在中国电科院主办的第四届中国电力发展和技术创新院士论坛上，中国工程院院士杨裕生就提出，电动汽车的发展决定于电池，电动汽车的发展要量电池“力”而行，否则可能面临较大危险。
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杨裕生院士：探索电网用储能电池的发展方向
稿件来源：国家电网报
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储能电池在推动各领域技术、经济快速发展的重要性越来越明显。同时，各行业对电池功能要求越来越高，能量密度、功率密度、寿命、安全性、可靠性、环境适应性、制造与成本等，考量因素不断增多。
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杨裕生：“十三五”电动汽车补贴不宜“先花钱，后算账”
稿件来源：中国能源报
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推动电动汽车发展是国民的义务和责任。生产企业要降低价格，生产出广大群众所欢迎的车型。消费者要用节油的钱来抵偿电动系统的差价。生产企业和消费者都不应该只想着借政策高补贴电动汽车之机“捞国家一把”。
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杨裕生：十三五期间电动汽车补贴政策必须改革
稿件来源：财新网
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以“新能源，为新常态带路”为主题的“第九届中国新能源国际高峰论坛”于4月15日至16日在北京举行。在会上，中国工程院院士杨裕生演讲时提出，十三五期间电动汽车补贴政策必须改革。
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杨裕生：电池梯次利用是循环利用的好模式
稿件来源：电池中国网
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中国工程院院士杨裕生认为，在新能源汽车动力电池进入大量回收阶段后，可以考虑将电池分梯度再利用。
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杨裕生：中国铅酸电池技术正在快速发展
稿件来源：电池中国网
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11月6日，由国际先进铅酸蓄电池联合会主办，超威集团独家承办的2014国际先进铅酸蓄电池联合会中国峰会在浙江湖州隆重举行。
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历久弥新：杨裕生院士谈低速电动车
稿件来源：中国汽车报网
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日前，有媒体发布了杨裕生院士几年前就低速电动车产业发展的一段谈话实录。其中，杨裕生院士对于我国低速电动车产业存在问题进行了深刻剖析。
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杨裕生：要全面理解汽车电池的污染问题
稿件来源：电池中国
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5月5日，由80多位来自政府部门、研究机构、产业界的官员、学者、企业家共同发起成立的中国电动汽车百人会在北京成立。中国工程院院士杨裕生在会上发言。
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杨裕生院士：铅蓄电池技术正不断推陈出新
稿件来源：电池中国网
新源摘要：
在更严格的环保政策下，企业如何通过增加环保投入、实施降本增效，通过新技术开发迎接铅蓄电池产业第二个春天？
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杨裕生：治理铅酸蓄电池污染关键在铅流通环节
稿件来源：电池中国网
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杨裕生院士呼吁，政府要严格管制铅的整个流通过程。有人说现在是市场经济，杨院士认为，这个和市场经济一点不矛盾……
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杨裕生院士：铅污染治理 法律道德技术三项并重
稿件来源：电池中国网
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铅污染主要来自三个方面，第一个是铅锌矿的开采和冶炼，第二是铅酸电池生产过程，第三个是回收废铅电池、铅的再生。
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