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清华大学裴普成教授详解燃料电池分类
稿件来源：电池中国网
新源摘要：
3月4日下午，中关村储能产业技术联盟(CNESA)第12期储能产业公益沙龙在中国科学院工程热物理研究所举行。会上，主讲嘉宾清华大学汽车工程系裴普成教授就燃料电池技术及燃料电池应用问题与大家展开探讨，并为大家讲解了燃料电池的分类。
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裴普成教授解读日本燃料电池车发展现状
稿件来源：电池中国网
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裴普成教授说，为了推动燃料电池汽车的发展，业内先后成立了三大联盟，在这三大联盟中，都有日本汽车企业的身影。
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裴普成教授解答堆的面积问题
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裴普成教授称现在一个堆大概20千瓦，每片膜电极大概有300平方厘米，每平方厘米能出0.4-0.8瓦电。
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裴普成教授多维度解析汽车燃料电池技术现状
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据裴普成教授介绍，当前质子交换膜燃料电池在汽车领域备受关注。燃料电池汽车是电动汽车的一种，严格来说是燃料电池电动汽车，很多人习惯称之为燃料电池汽车。
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裴普成：做基础研究可更深入认识燃料电池
稿件来源：电池中国网
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过去清华大学的研究定位主要是开发燃料电池汽车，近几年研究定位是做燃料电池平台，也就是动力系统平台。
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裴普成：质子交换膜燃料电池应用广泛
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3月4日下午，中关村储能产业技术联盟(CNESA)第12期储能产业公益沙龙在中国科学院工程热物理研究所举行。会上，主讲嘉宾清华大学汽车工程系裴普成教授就燃料电池技术及燃料电池应用问题与大家展开探讨。
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裴普成：用管道和灌装方式运输氢气
稿件来源：电池中国网
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裴普成教授：氢气的运输可以通过管道，也可以用灌装。从成本上来讲从管道输送更合适。
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裴普成：特斯拉进入中国是个好消息
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特斯拉目前比较注重开发金属空气电池。目前锂离子电池即使没有安全问题，功率密度还是没有真正满足市场要求……
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裴普成：燃料电池与储能电池如何联用
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裴普成：燃料电池未来发展取决于政策和技术
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从成本与量的角度考虑，任何产品都存在摩尔定律。比如生产燃料电池用的膜，同样是进口的膜，买的多就会相对便宜些。
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裴普成：燃料电池汽车量产化会大幅降低成本
稿件来源：电池中国网
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随着国内外技术的发展，现在燃料电池中铂的用量越来越少，已经不是影响燃料电池车成本的主要因素。
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裴普成：清华大学在燃料电池领域有多项研究
稿件来源：电池中国网
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3月4日下午，中关村储能产业技术联盟(CNESA)第12期储能产业公益沙龙在中国科学院工程热物理研究所举行。会上，主讲嘉宾清华大学汽车工程系裴普成教授就燃料电池技术及燃料电池应用问题与大家展开探讨。
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裴普成：汽车驾驶循环影响燃料电池寿命
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裴普成教授说，不同汽车的驾驶循环不同，变载过程不同，对电池寿命的影响也很大。
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裴普成：气源和气瓶问题未来可以解决
稿件来源：电池中国网
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裴普成教授：现在日本和德国正在加快建设氢气加注站，如果将来中国开始大面积销售燃料电池车的话……
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