5月5日，由80多位来自政府部门、研究机构、产业界的官员、学者、企业家组成的中国电动汽车百人会（以下简称百人会），在北京清华大学举办成立大会暨2014年重点工作研讨会。据了解，百人会定位为中国电动汽车领域跨学科、行业、部门、所有制，非官方、非营利性的政策和学术研究机构，其或将对拉动新能源汽车发展起到积极的作用。
政出多门或改观
据了解，百人会是在中央高层领导授意倡导下诞生的机构，下辖理事会、执委会、秘书处三级部门，执委会负责该组织的日常运行，秘书处负责相关联络工作，理事会下设顾问委员会和学术委员会。该机构以促进电动汽车发展为目标，打破行业、学科、所有制和部门局限，搭建一个通过研究和交流推进多领域融合、协同创新的发展论坛。其定位为国家在电动汽车领域的第三方智库。其主要任务是开展电动汽车行业发展的重大课题研究，促进不同产业、部门、企业之间的交流和互动，最终形成研究成果为政府部门提供决策参考。引人注目的是，百人会的顾问委员会由与电动汽车发展相关的部委领导组成，这些部委是中国电动汽车行业的主管部门，也是中央政府节能与新能源汽车产业发展部际联席会议的核心部门。
成立大会上，全国政协副主席、科技部部长万钢，工业和信息化部部长苗圩，交通运输部党组成员、运输司司长刘小明等出席会议并讲话。单就这些领导的在职身份和级别而言，百人会不仅早已超出了其非官方的定义，而且宣告了中国新能源汽车行业产生了一个目前最高规格的第三方智库。
“中国电动汽车产业目标与现实的巨大差距，重要的原因是此前涉及电动汽车产业呈现出政出多门的情况。”某车企电动车项目负责人说，这使得近年来电动车的推广缺乏实质性突破。
百人会理事会理事长由国务院发展研究中心原党组书记、副主任陈清泰担任，科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、清华大学教授欧阳明高，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，工信部产业政策司司长冯飞任副理事长。其中顾问委员会由汽车产业几大主管部门的一把手参与，如科技部部长万钢、工信部部长苗圩、交通运输部部长杨传堂等，学术委员会由科技部原部长、中国科学院院士徐冠华，国务院发展研究中心研究员吴敬琏牵头，由知名专家和院士出任。这种设置可以避免某一部门为了局部利益倾向自己利益集团内的企业。在新能源汽车产业面临政出多门急需一个共同的协调机构的现实之下，随着百人会的成立及日益发挥出其作用，意味着政府各决策、执行机构有了一个共同的协调机构，对于电动汽车的推广可以从中获得相对统一的意见，国内新能源汽车发展将迎来新机遇。
与此前成立的“电动汽车产业联盟”（中汽协发起召集，业内简称为“Top10”，由10家央企和地方国企组成）和“中央企业电动车产业联盟”（国资委牵头成立，由16家央企组成，可称为“Top16”）这两大联盟，百人会因为组织形式的变化，以及不似一些产业联盟存在利益纠葛，对电动汽车产业来说，是一次值得期待的尝试。
