6月20日，由中国化学与物理电源行业协会主办的第十一届“中国国际电池技术交流会”在深圳会展中心开幕。本次交流会以“动力电池和储能电池”为主题，重点关注了电池应用领域。全球50多位电池业界顶级专家亮相交流会并发表了主题演讲，来自50多个国家和地区的800多名行业专家、学者和企业家与会。
来自法国的Michel Armand先生在CIBF2014中国国际电池技术交流会上发表主题演讲。以下为演讲的主要内容。
Michel Armand：
非常感谢主办方的邀请。
2010年，全球的汽车总量已经超过了10亿辆，汽车的碳排放给环境带来了巨大的压力。目前从电动汽车的全球市场来看，中国大概占14%的市场，美国占22%，欧盟占20%。其中，欧盟约有10%的电动车使用锂离子电池。
我们公司通过改进制造电池所用的材料，提升电池的性能。目前我们可以做到每平方厘米200毫安，这个数据是实际充电的电量。同时，我们也会根据实际需求来调整电池的电容。
在电池中，通常会使用到碳、铜、硅等原材料，使用不同原料制造电池，制造流程大致是一样的。通常来讲，电池在使用过程中会老化，我们通过调整原材料来尽量避免这个问题。另外，在不同的温度下，电池的容量也会发生变化。通常锂电池工作温度在80度（℉）到180度（℉）之间，超出这个范围，电池性能就会降低，因此我们在制造过程中就会考虑调节温度的措施，方法包括调整液体质，或者使用锂金属片。
在我们公司生产的电池中，黏结剂是用金属制作的，这种电池目前已经在车上进行了实验。电池电能的转移是通过电解质来实现的，其中2/3传输由负离子来完成，因为我们发现，负电传输的速率要比正离子快2倍。
我们曾经和巴黎的一些工厂进行过聚合物电解质研究，在实验中，我们将电池中的气态氢、锂等进行循环，测试不同原料对电池的影响。我们实验的目标是要让负离子在电池中可以更快地传导。另外，我们让聚合物在电池中拥有更好的物理特性，让聚合物电解质变得更加的柔软。通过溶解锂，我们让电池中负离子的传导性变得更强。
此外，我们还对电池的温度与电池安全性关系进行了研究，我们未来的目标就是要提高电池中半导体的传导性。
谢谢大家。
