新能源汽车的铺贴主要由：政府补贴和地方铺贴组成。其中政府补贴力度最大，并且执行范围广。在财政部发布的《2016年新能源汽车推广应用补助标准》中，就已经明确了2016年对纯电动、产电混动和燃料电池乘用车的补贴标准，相比于2015年在最低档纯电动汽车的补贴力度有所减弱，并且门槛也相对提高了一些，从最初的80km上升到了100km。费用也从3.15万元降低到了2.5万元，其余档次补贴与去年持平。

　　除燃料电池以外的新能源汽车国家补贴的政策整体是一个逐步退坡的趋势。既然国家补贴政策已经非常明确，地方的补贴政策又会做出怎样的调整呢?

　　北京：北京的政策很明确，自2015年9月北京市科委出台的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》中明确提出：北京市新能源汽车的补贴标准将会按照国家和本市1:1的比例进行补助，并且国家和本市的补助总额不得超过车辆售价的60%。北京市科委推出的这份政策自2015年8月1日起至2017年12月31日截至。

　　上海：上海市根据行政区的不同补贴情况也斤相同，比如：闵行区：拥有闵行户籍，或者在该区企业单位工作、交满2年以上社保的消费者可以享受2万元的闵行区政府补贴。嘉定区：嘉定区个人购买补贴1.5万元/辆的鼓励政策，而且还明确指出支持数量上不封顶。浦东新区近日出台的补贴新办法显示：个人消费者购买纯电动汽车可享受1万元/辆的区政府补贴，新增公共领域消费者购车补贴1.5万元/辆，并对符合条件的充电桩也给予补贴。这次新政策是2015年10月23日出台的，

　　广州：广州实行补贴不退坡机制，新能源汽车补贴按照2013年国家新能源补贴标准，对购买新能源汽车的消费者进行1∶1的配套补贴。

　　深圳：深圳也按照国家与地方1：1的补贴并且执行不退坡的补贴标准，对个人、企业购买使用新能源乘用车，给予使用环节补贴，主要用于机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、自用充电设施及安装费等补贴。出租车运营企业购买使用纯电动出租车，除享受纯电动乘用车购车补贴和使用环节补贴外，对具有出租车营运牌照(或持授权书)的燃油出租车更新为纯电动出租车的，另外给予推广应用补贴5.58万元。

　　其余地区纯电动车辆按照：国家地方1:1的比例补贴且总额不超过车价售价60%的地区还有：武汉，天津、合肥、泸州、哈尔滨等。