北汽新能源汽车股份有限公司副总经理王可峰表示：“在政策的扶持力度不断加大的背景下，新能源汽车在市场上的接受程度正在逐渐提高。而在售车型在享受了来自国家、地方、企业等各个层面的补贴、减免、优惠之后，在价格上也具备了更多的竞争力，目前销售状况比较稳定。”
除了北汽之外，近年来的政策“红利”同样惠及了江淮、比亚迪、东风、奇瑞等其他汽车厂商，从而促进了整个新能源汽车市场的发展。据工信部数据显示，1~7月，我国新能源汽车累计生产2.59万辆，同比增长280%。
“新能源汽车市场前期的发展在很大程度上要依赖于政策。从消费者的角度来看，如果没有相应的补贴和减免政策，新能源汽车在与传统汽车的竞争中几乎毫无胜算；而从新能源汽车市场本身的发展来看，同样障碍重重，无论是技术安全、充电设施、还是地方保护等问题，都需要政策参与来解决。”汽车行业知名评论员张志勇表示。
而在江淮汽车(600418,股吧)相关负责人看来，尽管目前充电设施仍不健全，许多区域市场甚至“无新能源汽车可买”，但政策“接力”已经透露出了明显的信息，即国家将继续大力支持新能源汽车的发展。在这个前提下，上述困难的解决只是时间问题，新能源汽车的“爆发季”不会太遥远。
事实上，在这些政策出台之前，新能源汽车就已经呈现出一些“爆发”前兆，今年上半年的产销量已经超过去年全年。而在政策“红利”集中发放的下半年，新能源汽车市场更有望进入新的发展阶段。分析人士预测，在相关政策逐一落地之后，今年新能源汽车的全年销量或将提升至7万~8万辆。
