遇到Dave Barthmuss一样问题的用户并不是少数。当城市交通愈发的拥堵，电动机成为了混动汽车的主要动力来源。而且你只需要在傍晚将汽车充上电，一早上你就能够得到几百英里的里程，远超过了在一个城市行驶的最大范围。
纽约时报在近日发布的一篇报道中指出，混合动力车正在带来一个新的乐趣，即让人们热衷于通过改变驾驶习惯而让电池在行车中获得更多的电量。包括沃蓝达和聆风在内的多位北美地区车主都不同程度上爱上了减速这一动作。
密西根大学的教授Matt Stehouwer是一位沃蓝达的车主，他最近通过研究汽车耗油数据和回家的线路图，在学校和家之间制定了一条“最少耗油”线路。“我会因为某条路上可能会堵车而走这条路。”Matt Stehouwer说。
可见，混合动力汽车的车主们已经将如何延长电动机的运行时间当作了一种游戏，车主们会在社交网络或者论坛中比拼谁可以更少地耗油。目前有一家名为CarKnow的网站正在制定一套混合动力汽车的节油攻略，包括当车速处于什么状态时可以提速或者踩刹车。
或许“让混合动力车更节油”会在未来一段时间内成为混合动力车市场新的服务项目。由于公用充电桩的安装量还远不能允许电动车像汽油车一样随意出行。混合动力带来的新乐趣在未来一段时间内让混合动力更有市场。所以当你还开着Tesla感受“续航旅程”焦虑的时候，不如换一种体验，感受下混合动力汽车的乐趣吧。
