1月6日，丰田在美国消费电子展上宣布公开5680项燃料电池专利，欲与特斯拉争夺电动车市场话语权。据悉，丰田研究氢燃料电池车已长达20年，相关技术处于全球领先，而且已经量产上市。
因此，在业内看来，丰田此番宣布为业内同行无偿提供其5680项专利的使用权，实际上是继混合动力技术后，丰田新能源战略的第二阶段产品，以此和纯电动车争夺市场主导权。
实际上，丰田所采用的氢燃料电池欲特斯拉的充电锂电池并非属于电池的同一领域，其所涉及的充电基础设施也完全不同：氢燃料电池需要加氢站，而锂电池则需要充电桩。
“纯电动车和燃料电池车同时在同一市场上生存的可能性比较低，是一道单选题。”因此，有媒体报道指出，丰田开放专利，实际上是在和纯电动车抢路线。
丰田步特斯拉后尘
新能源汽车无疑已经是汽车产业必然的发展方向。
去年6月，一篇名为《我们所有的专利属于你》的博文让世界看到了全球纯电动车制造商特斯拉的慷慨。特斯拉ceo马斯克认为，特斯拉的创造力，以及公开专利给行业带来的提升，能让他的公司变得更好。
面对特斯拉的慷慨行动，丰田方面反应有些冷淡。据悉，当时本田汽车发言人Angie Nucci在接受访问时并未直接提到特斯拉开放专利的议题，仅表示本田是电动车科技的领导厂商、旗下也早就拥有世界上最节能的电动车之一。
早在上个世纪90年代，丰田就曾开发出普锐斯混合动力车，并在中国市场进行销售。但由于丰田长期遵循专利封锁的政策，导致普锐斯混合动力车普及受限，并未在中国等市场取得预想的成功。
而目前在全球范围内，新能源汽车主要的研发方向包括燃料电池电动汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车、纯电动汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各种类型。
然而时隔半年，丰田一改往日的保守作风，最终还是追随了特斯拉的脚步。据了解，丰田开放了包括1970项燃料电池堆技术、290项高压氢罐技术、3350项燃油系统软件技术以及70项氢气生成和供应技术专利。
对此，德国《焦点》周刊认为，之前特斯拉宣布开放专利已经树立了榜样，作为世界销量第一车企的丰田学习特斯拉，可以号召更多车企和供应商采用丰田标准，取得相对于其它品牌的竞争优势。
