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中国混合动力客车发展现状及展望

发布时间: 2014-05-27 11:31:10    来源: 电池中国
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[摘要]湖南南车时代电动汽车股份有限公司李雪峰在“混合动力车市场与先进电池技术发展研讨会”上发表主题演讲。

   4月22日-24日,由中国化学与物理电源行业协会主办的“混合动力车市场与先进电池技术发展研讨会”在北京召开,300多位国内外代表与会。本次研讨会以油电混合动力车、启停汽车以及对应的电池技术为主要议题,旨在为业内人士提供一个交流平台,了解国内外混合动力车产业发展动向和最新进展,共同探讨适用于混合动力汽车发展的电池技术。湖南南车时代电动汽车股份有限公司李雪峰发表主题演讲,以下为演讲全文。

  湖南南车时代电动汽车股份有限公司 李雪峰:

  大家下午好,我演讲的题目是《混合动力客车发展现状以及展望》。我将从三个部分来讲,第一部分是现在中国混合动力客车应用现状;第二,南车对混合动力客车下一步发展的展望;第三,南车对插电式混合动力车解决方案。

  中国混合动力客车应用现状

  目前市场上常见的混合动力客车有三种基本构型,一种是通过动力耦合装置并联一套电驱动系统;第二种是常见的串联式混合动力,发动机只带动发电机发电,车辆依靠电机驱动;第三种是纯电动并联,满足高端市场需求。

  2012年9月,财政部、科技部、工信部、发改委联合发文《关于扩大混合动力公交客车示范推广范围有关工作的通知》,将混合动力客车的推广范围从25个示范城市扩大到全国范围。

  混合动力客车的发展趋势展望

  南车认为混合动力车会有以下发展趋势:

  第一个发展趋势,在传统混合动力客车基础上,增加电池容量,实现部分纯电动运行。

  第二种趋势,实现动力系统平台化、集成化,进一步降低成本。技术发展方向会向着储能系统高可靠性、低成本化发展,形成高度集成储能系统模组。

  第三,充电便捷化,实现便捷的插电式充电。

  第四,技术上,整车向轻量化方向发展,同时整车的充电实现信息化、智能化。

  南车对插电式混合动力车解决方案

  插电式混合动力客车现在普遍有两种解决方案,即常规插电式方案和增程插电式方案。其中,增程插电解决方案用电池+电容+增程器的方式,可以让发电机和发动机同时对车内复合系统进行充电。

   (电池中国原创稿件,转载请注明出处“电池中国”)

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