特斯拉已经将其10kWh电池及其相关信息从Powerwall网站悄然撤下。特斯拉最初未作任何解释，这引发业内人士猜测。今天，特斯拉证实，其家用10kWh电池已经停产。
特斯拉家庭用电池能量墙Powerwall分为两种，一种是6.4kWh的价格为$3,000美元，一种是10kWh的价格为$3,500美元，停产的是10kWh的(见下图)。
特斯拉的Powerwall是希望卖给那些在电网出故障停电时还能在家安心用电的消费者。但问题是，用锂离子做备用电池的经济性不再有吸引力，特别是特斯拉的Powerall系统，其逆变器和其他配件的价钱还不包括在售价之内。
“一些可以提供1000次循环的铅酸电池的标价都比特斯Powerwall的$3,500美元的成本还低一半，”GTM Research高级储能分析师Manghani说。“对于只需提供500次循环的纯粹的电力备份来说，铅酸电池或发电机组的方式更经济。”
在加州，储能产业的发展得益于加州的自发电激励计划(Self-Generation Incentive Program，SGIP)。但是，加州监管机构表示，电池系统需要能够达到一周循环完全充放电五次才能有资格申请这个计划，这就将特斯拉的大功率电池排除在外了。
“经过对现有的自发电激励计划(SGIP)讨论后，可能会对电池性能的要求更高,像是10千瓦时/500次循环的产品就不合格了。总之，市场的期望价格是$3,500美元，但产品必须是电池能达到多于500次循环。”GTM Research高级储能分析师Manghani介绍说。
一份GTM的“针对分时电价、自发自用的家庭储能”研究报告显示：只有在一定条件下储能才有其经济性。例如在夏威夷，在州政府提供的补贴政策下，太阳能+储能的经济性看上去就比电网供电更具吸引力。
随着10千瓦时的产品下架，在其Powerwall网站上，特斯拉继续提供规格为6.4千瓦时的电池，售价$3,000美元，保修期为10年。
不过，一个更大、更便宜的集成多个电池组的产品很快就会加入到特斯拉的阵容。今年一月，特斯拉公司首席执行官伊隆·马斯克宣布一项新的Powerwall产品将在今年夏天发布。
“我们已经有特斯拉Powerwall和Powerpack两类产品，我们有更多的产品目前正在全世界进行测试，我们很快会看到结果，”马斯克在巴黎向特斯拉车主们介绍。“我们大概会在今年的七、八月份推出Powerwall的两个升级版本。”
