苗圩：我国新能源汽车已进入成长期
工信部部长苗圩近日表示，我国新能源汽车已进入成长期，新能源汽车代表产业调整方向，预计2016年产销规模比去年有一倍以上增长。
他表示，新能源车从2009年的培育期，到现在开始进入成长期。去年产销30多万辆，比上年呈现高速增长的趋势，这也代表着汽车工业产业结构调整的一个方向。“因为有越来越多的企业和产品加入市场竞争的行业里，而且国家政策也一直鼓励新能源汽车发展，所以态势会越来越好。”苗圩说。
苗圩认为，目前新能源汽车发展遇到两个瓶颈：一是产品端，要集中攻克以动力电池为代表的产品性能、可靠性、续航里程、寿命等难题；二是以应用端为代表的充电设施建设，要重视并加以完善。工信部对这两个方面都已经做了一些安排，地方政府也有积极作为，可以保障新能源汽车进一步发展。
万钢：发展新能源汽车要走出自己的路
全国政协副主席、科技部部长万钢认为，新能源汽车发展，形势喜人，同时，也形势逼人。在他看来，补贴合理问题、电池的安全问题、耐受性问题都是行业的共性问题，大家要努力。“电动汽车进入市场其实是需要政府补助的，任何一个国家都认识到了这一点。但是这个补助从开始的时候，我们就说一定会退坡的。”
关于电动车补贴退坡，他首先鼓励大家利用好目前的好形势，也充分肯定了用碳平衡来替代补贴的政策可行性，鼓励试点，并愿意为此呼吁。他认为，随着充电设施的建设，辅以电动车不限行不限号方面的优惠，电动车的使用环境会越来越好。
当然，好的消费环境是普惠性的，外国车企也会得利。但是万钢表示，“早晚都会遇到开放竞争，开放会倒逼我们进步。与其说技术上有多大的差距，还不如说我们需要一个长久的机制，能够更快的进步。我们要走出一条自己的路子来。”
他还补充，我们要充分认识到80后90后消费者观念的变化，包括一些环保的理念和个性化的需求。在电动化、智能化的同时不要忘记轻量化。
陈清泰：发展新能源汽车要小心国外品牌发力
国务院发展研究中心原党组书记、副主任陈清泰在近日召开的“2016年新能源汽车和产业发展座谈会”上表示，虽然目前国内新能源汽车形势喜人，但不可掉以轻心。要小心外国品牌一旦发力，会“铺天盖地而来”。
陈清泰希望企业和行业珍惜国家的支持，“国家出了这么大的力量，全世界都没有，任何其他产业也没有……如果搞点骗补，追求这么点小利益，不顾质量，就完全违背了国家的意图。”
另外他还希望，自主品牌车企关注新能源的核心技术、基础技术和核心零部件。“很多核心技术都是在零部件当中，所以要注意现电动汽车的技术含量，提高我们整车的技术素质。”
对于国内外互联网企业进军智能电动汽车市场，陈清泰认为应该足够重视，“他们会是真刀实枪，我们传统车企要发挥既有优势，把核心技术搞上去，把信息化智能化搞过来。”
最后，陈清泰建议大家坚定地把电动汽车作为汽车产业的发展战略。他说现在很多企业虽然在做电动车，但是没有把它作为未来的重大技术方向。“如果要这样短视的话，将来搞不好会有倒霉的一天。”他奉劝道。
董扬：发现骗补立即纠正或吊销执照
中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，由于政策的大力支持，近几年新能源汽车的发展迅速，去年大约累积实现45万的销量，接近于50万辆的规划目标。
针对近期暴露的个别新能源企业骗补贴的现象，董扬认为应该“本着认真的态度，发现一起，纠正一起，就像啄木鸟逮虫子一样，发现一个就逮出来吃了，直接吊销执照，撵出这个行业，不让它再继续干。”
他还提到关乎新能源汽车发展的另外两大问题，一个是地方保护，一个是电池安全。他透露说：“国务院把破除地方保护的问题列入国务院督察，现在督察的草案已经提到了国务院有关督察的部门，四部委主导，三月份可能就要开展工作。不光督查地方保护，还涉及不合理招商。”
关于电池安全，董扬特别提到了电动客车的安全问题，因为电动公交车电池容量大，乘客多，逃生门少，所以他建议全行业共同摸索解决，国内外联合，不针对国别，不针对技术路线。
徐和谊：充电问题未来将大大缓解
全国人大代表、北京汽车集团董事长徐和谊认为，中国发展新能源汽车大有可为，主要基于以下三点：一是中国的新能源汽车与世界在同一起跑线上；二是中国有很多优质的互联网企业做基础；三是新能源汽车的发展可以带动轻量化、软件设计等多个领域的快速发展。
对于新能源电动汽车一直面临的充电难问题，徐和谊代表说，从2015年开始，很多社会力量参与到充电桩的建设、使用、维护、运营上来，充电桩安装运营出现了爆发式增长态势。“我相信再有两年时间，充电难问题将大大缓解”。
安进：新能源汽车充电不能过度依赖快充
全国人大代表、安徽江淮汽车股份有限公司董事长安进提醒行业不要依赖快充，“摒弃快餐式的充电模式，要细嚼慢咽，鼓励慢充。”他建议，慢充桩建设要“砸开小区”，强制物业配合，因为他认为，“慢充桩解决不好，充电仍然会是个问题，电动车普及解决不好，对车也不好。”
安进认为，有了慢充桩，车主可以在吃饭、睡觉、工作的同时悠闲充电，那样部分车主就不需要刻意追求续航里程，可以根据自己需要选择里程虽短，但是更节能、更经济的车型。
钟发平：希望政府支持燃料电池电动车
全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平希望能保留燃料电池车的“火种”，为今后燃料电池电动车的发展提供空间。从目前报道来看，除了丰田的变电混合汽车之外，通用也推出了电动燃料混合汽车，可以看出将来燃料电池混合发展将是趋势，因此国内企业还有机会参与到这一国际竞争当中。
