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站在充电桩风口的孤独:1年“烧”了3000万依然很困惑

发布时间: 2015-11-19 09:20:17    来源: 无所不能
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[摘要]随着2020年前建成基本可以满足500万新能源汽车的充电设施这一规划的出台,未来五年间,充电桩市场将以预计每年新建近100万充电桩的速度迅速爆发。外界看来,这是一片潜力无穷的“蓝海”,然而众多身处其中的人却在摸着石头过河,在不断试错中艰难求生。

 

  随着2020年前建成基本可以满足500万新能源汽车的充电设施这一规划的出台,未来五年间,充电桩市场将以预计每年新建近100万充电桩的速度迅速爆发。外界看来,这是一片潜力无穷的“蓝海”,然而众多身处其中的人却在摸着石头过河,在不断试错中艰难求生。

  充电桩一直被认为是阻碍电动汽车发展的最现实的障碍,在国家准备大力推动电动汽车的今天,充电桩也受到了更多的关注。

  这个行业没有想象的那么容易

  “这是站在风口的孤独!”80后创业企业“电桩”的创始人先越这样描述进入充电桩领域后的感受。同为80后创业者聚电科技的创始人贾雪峰对记者表示“进入充电桩领域后,我发现这个行业没有想象的那么容易”。充电网的CEO王振飞则直接说:“一年多以来,我们已经花了三千万来试错。”

  众多初创企业都将目光对准了充电的“蓝海”,但是探索的过程并不是一帆风顺的。

  我们也是走一步看一步的。一开始我们想做充电桩界的“安卓”,通过开发软件程序把现有充电桩连接起来,但是软件开发并不像想象的那么容易,现有充电桩存在的诸多问题逼着我们逐步发展成充电桩界的“苹果”。公司走上了垂直一体化,资产逐渐变重,从互联网起家,现在变成了一家同时包括硬件生产和软件开发的企业。现在公司一边卖设备造血,一边再去建充电站充电桩。我们的投资者有生产大功率电源模块的上市公司,也有做线缆的龙头企业,还有拥有丰富电力管理经验的公司,在这些有利条件的帮助下,聚电网络可以用设备生产赚来的钱来反哺车主。同时,我们也继续开发软件,并把系统免费开放给我们的合作伙伴,希望有一天能够把越来越多的“点”连成一张“网”。

  充电桩行业不是一个纯互联网的行业,可以互联网+,但是加什么非常重要,这并不是做一款APP就可以解决的。

  目前最需要解决的问题要让车主在常去的地方能够找到充电桩,所以要有企业能真金白银的把充电桩建起来,在有电动汽车,有用户需求的地方真正把充电桩落实到位。”

  聚电网络科技有限公司CEO贾雪峰

  最近,聚电网络也获得了5000万的融资,成为在充电桩这个行业特别是面向C端运营是新兴的市场中,拿到融资金额最早也是最多的创业型企业。就在聚电网络向充电桩垂直一体化的方向发展的时候,另一家企业则瞄准了充电后市场。

  充电网CEO王振飞

  开始做充电桩一年三个月多了。我们干了太多的事儿。帮特斯拉做充电业务,了解充电服务怎么做,难点在哪儿。在这个过程中积累了大量的经验,也试很多错。基本上我们所有想过的事情都试了,比如说我们尝试过通过建桩赚钱,尝试过通过建桩形成入口来获得更过用户,尝试过做新能源汽车的销售,甚至想过做停车管理的方案。企业到现在花了三千多万用来试错。

  现在我们把自己定位在电动车的后市场,比如充电服务,电费支付,车险服务等等,在这里可以做的有很多。车实际上也是一个移动终端,用户在停车充电的时候想干什么,能干什么就是我们关心的重点,这也是一个关于人车生活的问题。别人关心人和车的事儿,我们关心人和生活的事儿。

  为了更好的了解市场需求,充电网还进行了全国范围内充电桩需求调查,并于近日发表了《中国公共充电桩建设需求调研报告》,其中选取了北京、上海、广州、深圳、成都为样本城市,调查发现:

  1、住宅地、办公地、商业区为充电桩的最急需地点。报告同时给出了样本城市中每个区的具体建桩需求点。

  2、特斯拉是目前电动汽车车主和潜在车主最喜爱的电动汽车品牌。

  同时,调查结果也暴露出我国现有公共充电设施建设不合理,利用率低等问题。而各地电动汽车车主查找充电点最常用的方式为手机App和网络查询,因此加强移动互联网服务也是各服务运营商须抓紧的一件事。

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