铝离子电池技术突破在哪?
其实铝电池很早就被人们认为有一定发展前途，因为其能量密度的潜力很大，相关研究也一直在进行。但是到目前为止，铝电池还只是被当做金属燃料电池使用。前一段跑几百公里的铝电池汽车说的就是这个东西。
铝电池不用做充电电池，一方面是因为循环寿命差，另一方面是因为充电速度太慢，不实用。它还有一个致命缺点，就是电解液里面的铝离子不稳定，很容易发生化学反应而带来危险。这些弱点让铝电池一直没有实用化。
而从论文的信息看，斯坦福的这个项目发展了一种特殊的石墨负极材料，能快速充电。新闻中没明确说是石墨烯，但是这几年已经有了很多用石墨烯材料做负极，改善锂电池充电速度的新闻，西班牙一家大学甚至已经做到了装车测试的地步。
不过，大部分石墨烯负极的循环寿命很短，斯坦福这个7500次不衰减简直就是奇迹。如果数据是真的，说明在材料上有了突破。此外，斯坦福也找到了一种合适的电解液，能够保证电池安全。如果报道真实的话，这种电池要比锂离子电池还要安全，这是很难得。所以，这个铝离子电池实际上进步在材料上，是新的负极和新的电解液制造出来了性能理想的铝离子电池。
距离实用有多远?
我们注意到，发明人也说这种电池是雏形，而非成品，这说明问题还很多。铝电池本来理论容量很高，但是发明者却说要进一步增加能量密度，这说明至少试验品能量密度是不足的，而铝电池的功率密度本来也很差，电压也不高，这会限制其使用范围。虽然循环次数喜人，充电速度喜人，但是电量差，功率差，很多地方用不了。譬如电池体积要求高的手机等。
不过在电动车，特别是电动公交车上，这种长寿命快充电的电池还是很有前途的。除了技术问题以外，从实验室到量产也需要很长的过程，生产线如何建立，品质如何控制，新材料如何保持一致性都要解决。
正如发明者所说，现在只是有一个好的雏形，可能发展出理想的电池。铝比锂便宜的多，石墨也不贵，只要铝离子电池在能量密度、功率密度等指标追平锂离子电池，靠其他技术指标的优势和成本就能完全替代锂离子电池。那我们的世界就真被改变了。
目前，铝离子电池还只是噱头，而未来它将是人类新能源的希望。
