每到年尾，收账难的问题都会成为锂电隔膜行业议论的焦点。与往年不同的是，2014年下半年动力电池市场的火爆，令一些深感“收账难”的隔膜企业感到了一丝的温暖。
对于很多锂电隔膜企业来说，年底的催收货款工作，其重要性甚至要大于接新的订单。而由于隔膜行业产能严重过剩、三角债等原因，“收账难”问题一直困扰着绝大部分的隔膜厂商。“如果哪家隔膜企业说账款好收，那他一定是在说谎。”一位隔膜企业的总经理抱怨道。
隔膜厂家频繁催帐的剧情年年例行上演，但在2014年，动力电池市场的爆发却给广大深受“收账难”问题困扰的隔膜厂家带来了好的消息。
工信部网站数据显示，2014年1－9月，中国新能源汽车累计生产4.13万辆，同比增长4倍。而仅在9月份，我国主要新能源乘用车的销量就达到6210辆，环比增长54%，同比增长更是高达614%。动力电池市场的爆发，在一定程度上缓解了隔膜厂家“收账难”的问题。
记者了解到，当前给电动汽车厂家供应动力电池的企业，主要以大型电池企业为主，数目共有十几家。高工锂电产业研究所研究员(GBII)李振强介绍道，与传统的数码电池相比，动力电池门槛较高，企业需要具备相对较为雄厚的资金及研发实力。此外，从事动力电池也需要企业在政府背景、客户渠道等方面实现一定的突破，一般而言，小的电池企业进入动力电池行业的可能性较小。
“一般而言，车企规模都较大，拖欠货款的可能性较低，相比较于数码电池行业而言，动力电池企业行业集中度较高，大企业拖欠隔膜企业账款的现象相对比较少。”李振强如此表示。
对于动力电池企业目前较少拖欠隔膜企业账款的情况，佛山市盈博莱科技有限公司总经理周焰发也表示认同。周焰发认为，今年动力电池市场有了很大的增长，很多隔膜企业都表示有接到动力电池企业的订单，回收动力电池企业拖欠账款的难度应该相对较低。
尽管进入动力电池供应链的隔膜厂商的收账问题上得到一定程度的好转，但就整个隔膜行业而言，企业面临的压力仍然难言轻松。目前，能够进入动力电池供应链的隔膜厂商仍然较少，“收账难”问题对大部分的企业而言都是一场困难的“攻坚战”。
在选择隔膜供应商上，动力电池企业通常愿意选择大型企业。而在选定供应商之后，动力电池企业也往往更加愿意选择原有供应商的产品，不愿意随意更换供应商。另一方面，当前隔膜行业普遍产能过剩，且很多企业均有扩产计划，大型隔膜企业一般来说都可以满足动力电池企业的订单需求。
从目前的行业发展情况来看，只有较少的隔膜企业能够获得进入动力电池企业供应链的机会，从而改善其‘收账难’的问题。
“除非靠一些特殊关系，小的隔膜企业很难进入动力电池企业的供应链。”李振强表示，“这也对小企业提出了更高的要求，加强在产品上的研发，开发出更多有特色的产品，以应对动力电池市场的爆发。”
