SK innovation 成立于1962年，其前身大韩石油公社是韩国第一家炼油公司，目前SKI是韩国最大的石油化工集团，第一大股东韩国SK集团（SK Co., Ltd.）持有33.4%的股份，公司广泛布局能源、化学、新材料等领域，2012年实现684.6亿美元销售额。旗下主要子公司包括SK能源、SK化学、SK润滑油、仁川石化、SKME和SKM&C。
1、动力锂电池技术
SKI动力电池正极材料采用NCM三元材料，电池单体能量密度达到180wh/kg，电池组能量密度在110Wh/Kg左右。
SKI拥有动力锂电池隔膜的核心技术，不仅是是全球第三个研发出锂电池隔膜的厂商，还拥有隔膜制造的低收缩性和耐热性（high heat-resistant）专利技术，2008年开始就已经投入电动汽车使用。
2、动力锂电池客户
SK Innovation积极推进电动汽车电池系统研发生产，已成为德国戴姆勒(Daimler)集团旗下三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，以及现代起亚集团等跨国汽车公司电池供应商，并同中国北汽集团成立合资公司，为北汽旗下新能源车型提供电池配套。
2013年，SK Innovation与德国Continental成立成立合资公司SK Continental E-motion，由SK Innovation供应电芯，大陆集团(Continental)供应BMS，计划建立3GW规模电池生产能力，积极开拓全球电动汽车用电池市场。此外，SKI是现代起亚和戴姆勒的动力锂电池供应商，但尚未实现批量供货。
2013年12月与北京汽车集团和北京电子控股有限责任公司合资成立北京电控爱思开科技有限公司(简称BESK)，，注册资本3.5亿元，由北汽集团董事长徐和谊担任董事长。
BESK将在北京亦庄经济技术开发区建设成为世界级生产水平的电池包工厂，公司产能分两期建设，首期工程的总投资已超过1.5亿元，2014年6月底正式投产，其年产能为12,000单元电池包。项目计划总投资10亿，建设10万单元电池包。
BESK的车用动力电池包在2014年北京车展正式亮相，将主要配套北汽北汽E150 EV二代电动车C33DB、C70GB，北汽绅宝EV等车型。
3、动力锂电池产业化基地布局
SKI 1996年开始启动锂离子电池开发，先后建成锂离子聚合物电池生产线，生产消费电子类电池、动力电池。
目前，SKI生产基地主要集中于韩国，大田基地负责电池基础开发、电芯与电池包的生产线；清州和曾坪基地负责隔膜的生产。
SKI动力电池基地位于韩国瑞山，2011年开工建设，2012年初步投产。目前瑞山电池工厂拥有电极、电芯、电池模组的生产线，具备800WMh的电极以及200WMh电芯组装的年产能，可以为1万辆纯电动汽车供应电池包。此外，根据市场需求，工厂有能力在短期内将现有产能提升5倍，达到1000 MWh。此外，SKI还计划2020年将瑞山基地产能提升至3000MWh、能够为15万辆纯电动车提供电池的目标。
2014年在北京亦庄经济开发区建设的动力锂电池产业基地，投产后将实现10万单元电池包产能，形成中国北京、韩国瑞山的动力锂电池产业布局。
