“你会考虑买新能源汽车么？”记者昨天对一些有购车意向的消费者进行了随机采访，不少消费者的答案大同小异：“有可能，但好像充电太麻烦了。”
记者了解到，公共充电设施不足、充电桩接口标准不统一和充电设施建设协调难度大已经成为制约新能源车发展的三大难题。
充电装置难觅
2014年被称为新能源汽车的元年。随着技术日趋成熟，新能源车逐渐从一种概念转而实实在在地走进人们的的生活。然而，消费者对新能源车充电难的担忧从未停止过。
年初，复旦大学学者葛剑雄在接受媒体采访时就“吐苦水”称，他购买了一辆荣威E50原本想尝新鲜，没想到安装充电桩却比较麻烦。北京、深圳首批新能源出租车司机也“吐槽”可以充电的地方少，每天需要留足电开去很远的地方给车充电，减少了载客时间。
在采访过程中，记者获悉，车主担心的充电难问题主要反映在以下几个方面。
首要问题是充电桩数量不足。截至2013年底，国家电网累计建成40座充换电站、1.9万个充电桩，北京、上海、深圳等地充电桩的保有量仅在千台以上，其他地区的充电桩更为稀缺，无法满足新能源车的发展需求；其次，私人安装为主、公共场所充电桩不足，上海在已建成的充电桩中，私人安装的占58%，单位安装的占32%，公共区域安装的只占10%；此外，充电桩主要布局在城市的郊区，市区内缺乏足够的充电设施。
业内人士表示，公共充电桩的建设成本较高，且需要考虑到场地等因素，郊区建设充电桩会更方便，但不利于新能源车大范围的推广。
