我国新能源汽车产销数量的激增，助推了锂离子电池相关产业链的发展。其中，三元材料正在成为锂离子动力电池电池的重要正极材料之一。日本锂电知名研究机构IIT的最新统计表明，正极材料钴酸锂的市场份额已明显下降，而三元材料市场份额呈现快速上升趋势。
据统计，三元动力电池成为我国纯电动乘用车动力主流，装机量超过76%。中国电动汽车百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高也曾表示，新能源乘用车看好三元材料。他认为乘用车首要解决的核心问题是续航里程，而三元材料较高的比能量正好符合这一需求。多家外资机构预测，未来3至5年，高端三元材料动力电池将会呈供不应求的局面。
面对三元材料已经迎来的高速增长，国内企业纷纷布局，力争抢占这一市场先机。
杉杉股份：三元材料(NCM)占比30%，供小型电动工具使用，是国内规模最大的三元材料生产企业。公司锰酸锂占比不到10%。湖南杉杉(宁乡)年产1.5万吨正极材料生产基地正在积极推进，产品以钴酸锂、三元和二元为主，投产后产能达到2.7万吨，将进一步稳固公司龙头地位。
赣锋锂业：2013年1.75亿投向年产4500吨新型三元前驱体材料项目，年产4500吨新型三元前驱体材料项目达产后，年均新增销售收入3.46亿，年均净利润3705.93万元。赣锋锂业是是国内锂系列产品品种最齐全，产品加工链最长，工艺技术最全面的专业生产商，也是国内深加工锂行业的龙头企业。
当升科技：营业务范围包括钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售，是国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商。公司目前已有多款动力型多元材料实现批量生产，目前车用高镍正极材料占比提升,处于供不应求态势。
厦门钨业：电池材料是其重点发展的产业之一，公司现拥有5000吨贮氢合金粉、1.05万吨各种锂离子材料生产能力，锂离子材料产品主要有钴酸锂、锰酸锂和镍钴锰三元材料(NCM)等，日本松下为公司电池材料主要采购商之一。
中国宝安：公司间接持有贝特瑞51.91%权益。2012年，贝特瑞公司在研发硅碳、软碳、层状锰酸锂、层状三元材料等下一代的正负极材料开发取得突破性进展，其中硅碳复合材料有望在2013年推向市场。
红星发展：公司申请的《三元正极材料前驱体的制备方法》获得了发明专利授权。
格林美：以荆门格林美为主体，拟投资9500万元建设年产3000吨动力电池用镍钴锰前驱体材料生产线。目前，公司的三元材料生产线是生产钴镍锰前驱体材料的。
江特电机：出资8034.46万元(占97.45%)设立江西江特锂电池材料公司，从事锂电池正极材料生产，所涉足的正极材料包括三元材料和富锂锰基正极材料的批量生产。
众和股份：公司三元正极材料已应用在电动汽车领域，部分下游客户产品已进入汽车锂电池供应链。
