作为一名突然闯入新能源汽车配套和服务产业的新兵，我除了战战兢兢，就是思考，因为都听说过隔行如隔山的话，更何况按目前这些电桩企业的玩法，我要是跟风亦步亦趋的，那在他们面前我简直就是沧海一粟，到时候怎么死的都搞不清楚！可我和我的小伙伴们却是不知天高地厚的，都有着不死的信念和雄心，决意要在这场已经到来的“新行”之盛宴中分得一杯羹！（因为我们没有从事吃穿，错过了住，绝不放过行）
正所谓知己知彼，目前市场上从事充电桩制造和配套企业已三百多家（我估计三年内至少增长十倍），上市公司近二十家，商业模式除了给新能源车企配套，就是借助现时国家出台的补贴政策免费在各大城市建桩，像联合北汽新能源汽车的江苏万帮新能源旗下星星充电桩就声称三年内要投四十个亿在全国铺桩，至于靠什么盈利，没说。（只说政府每根桩要补贴三千多块钱，有钱也不要介么任性，想读赌？只要筹码足够大，任你多少资产，一样输的没底裤），因为她自己都知道这要靠收充电费回本得十年八年去了。
至于公共充电站国电南电普天等老牌国企早已拨得头筹，率先建设的是各地的公交出租充电站，这块肉我也没打算去抢，特锐德老总声称要打造全国范围内的智能充电网，要求大家都用他们家的App，从成都搬到的北京电桩有限公司专做充电桩App，据去年二十一经济报道刊登的信息是被乐视看中，投了十个多亿，要我说贾亭跃根本不拿股民的钱当回事，就算你想造新能源汽车，作为移动互联时代的入口，可这App真的值不了这么多钱，其他的做软件的还有爱充网等等，模式都一样，靠大家都要用他们的App，说实在的我很不习惯这种一厢情愿的做法！所以当我和我的团队前二年在决定进入这行业，分析研究大佬们的玩法时，就确定好了市场切入点和思路，不能走他们走过的路，得另辟蹊径。基于对新能源汽车市场的前景展望和增长预期，以及对汽油车市场保有量的保守估计，我们觉得大佬们现有的烧钱玩法已经不适合未来的商业模式！我们的创新模式必须能满足企业自我小模块化的盈利增长，要面对没有资本进入的时候能活下去，有资本进入的时候能快速复制，否则按照现在的市场格局，等新能源汽车哪怕占比30%时都恐怕三五年后的事了，靠收电费，靠补贴，靠人家都用你的App，早已换了人间！
那我们该怎么参与这场盛宴，想了解我们的玩法，哈哈，3月31日，重庆国际展览中心N7馆T55展位--中国西部充电桩展！
