国家发改委产业协调司机械准备处吴卫处长致辞
4月22日-24日，由中国化学与物理电源行业协会主办的“混合动力车市场与先进电池技术发展研讨会”在北京召开，300多位国内外代表与会。本次研讨会以油电混合动力车、启停汽车以及对应的电池技术为主要议题，旨在为业内人士提供一个交流平台，了解国内外混合动力车产业发展动向和最新进展，共同探讨适用于混合动力汽车发展的电池技术。
会上，国家发改委产业协调司机械准备处吴卫处长致辞。以下为致辞全文：
大家上午好，很高兴受中国化学与物理电源协会邀请，来参加混合动力车与先进电池技术发展研讨会，首先祝贺这次研讨会顺利召开。
刚才协会的各位领导也介绍了，这次研讨会的内容确实非常丰富、深入，也能够代表现在混合动力车以及电动电池技术发展一些重点领域和技术的前沿发展热点。因此这次研讨会对促进我国节能与新能源汽车行业发展，加强国际国内各方面的合作、交流，都会起到积极的作用。
我本人对电池不是太在行，我把更多的时间放在做汽车标准法规方面的工作上。随着我国电动汽车的发展，电池或者说电动电池成为了汽车产业越来越重要的组成部分，所以我通过对标准的研究和交流，也与电池专家、电池标准方面以及电池行业一些业内人士，有了一些交流。随着技术的不断发展，电池的水平、性能都在加快提高。同时，节能与新能源汽车在我们国家也有了更快的发展。我想更多的技术方面内容，还有很多的专家，很多好的报告在后面的研讨会中会提到。我在这里仅结合我们国家节能与新能源汽车产业发展和相关政策做一个简要的介绍和发言。
大家现在非常关心也十分重视我国新能源汽车的发展。2008年国际金融危机爆发后，为了保持国民经济的持续稳定和较快发展，国务院在2009年初采取了一系列强有力的促进经济发展措施，其中与汽车产业密切相关的就是汽车产业调整和规划。这一规划在当时发挥了非常积极的作用，效果显著。从2009年开始，我国新能源汽车的发展不断加速。汽车产业规划的出台，一方面促进了汽车消费，使汽车产业、规模迅速扩大，在规划发布的当年，我国的汽车产销量一跃成为世界大国。
除了扩大产业规模、激发市场消费能力外，这一规划实际上也促进了产业结构调整。在产业调整规划中，第一次提出了实施新能源汽车战略的提法，而且当时提出的措施要求主要的乘用车生产企业，要有通过认证的新能源汽车产品。这个相关政策促使很多企业加快了节能与新能源汽车发展，混合动力车也得到了长足的进步。
2009年，也是在相关部门的组织下，千辆新能源汽车示范应用工作开始启动。到了2010年，应用于公共服务领域的节能与新能源汽车得到示范推广，试点工作扩大到了25个城市。随后，新能源汽车在2010年被正式确定为国家战略新兴产业，并作为国家发展战略的新重点。2012年，国务院发布节能与新能源汽车产业发展规划，在这个规划中，明确了节能与新能源汽车的概念、技术路线、发展目标和主要任务。在这个规划中，明确指出我国目前所涵盖的新能源汽车一共有三类，即纯电动汽车、插电式混合动力车和燃料电池汽车。这个规划对相应的技术路线和发展重点做了非常明晰的界定和很好的指导作用。
到了2013年，经过总结2009年到2012年示范推广工作，以及产业发展的实际情况，国家财政部、科技部、工信部和发改委又进一步开展了新一轮新能源汽车推广应用工作，并就节能环保汽车推广做了安排。从2013年开始，我国节能与新能源汽车的发展又进入了一个新的阶段。
