大力发展新能源汽车，是我国节能减排、降低原油进口依赖的战略选择。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其发展不仅是解决城市雾霾问题，也是解决能源短缺问题。国家副总理马凯、工信部部长苗圩、科技部部长万钢都十分关注新能源动力电池的发展。
随着新一轮新能源汽车补贴政策出台，年作为众多锂电池企业看好的一年，动力电池又开始热起来。
前一段时间，三星SDI准备在中国西安建厂生产动力电池；特斯拉已经在中国汽车市场开卖，并开始寻求中国合伙人；迟迟没有打开海外市场的比亚迪，也开始上了北京的名录。这一切似乎预示着动力锂电池的市场即将开启，国内动力锂电池也将面临新一轮的机遇与挑战。
外资动力锂电池生产企业已对中国电动汽车零部件供应市场虎视眈眈，并以快速的步伐紧锣密鼓地进驻中国市场，试图抢占中国电动汽车动力锂电池供应市场的先机，这给国内动力锂电池供应商带来前所未有的挑战。
面对日韩等国外动力电池厂家的强强进驻，我认为国内各动力电池企业必须不断的加大研发投入，争取在2~3年内在锂电技术上取得突破性的跨越，不断缩小与日韩等企之间的差距，实现锂电关键技术的反超。各企业需持续不断解决动力电池的安全、续航里程、使用寿命、成本等问题。各企业只有苦练内功或者形成产业联盟，取得技术的不断突破及超越，才是今后唯一的出路。
电池技术的突破，需推动更强大的动力电池研发，包括更长的寿命(目前是2000 次或3~5 年，目标寿命要达或5~10 年)、更远的续航里程、更轻的质量、更低的成本(目标降到2.0元/Wh以内)、以及更安全的保障(电池的维修故障率≦年)等。
