【观点】新能源汽车产业爆发 电池仍是短板

　　日前，中国汽车工业协会公布我国9月新能源汽车产销数据，其中1-9月新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。其中，纯电动汽车产销今年1~9月分别完成22747辆和22258辆。据业内人士预测，9月销量的井喷并未透支四季度的销量，预计四季度销量仍会创出新高。

　　·政策助力 新能源汽车三季度销量增幅近4倍

　　【动力电池供应紧缺】

　　在新能源汽车销量“井喷”的同时，其最为关键的部件——动力电池却频现供应紧缺的现象。近期，国产新能源车中最具代表性的比亚迪曾因电池短缺等问题导致其部分产品订单推迟交付。

　　·新能源车销售“井喷” 电池缺货引发价格上涨

　　【多个产业基地助推电池国有化生产】

　　作为采用自有电池技术进行生产的比亚迪，应对新能源车需求的大规模增加或许可以在新建电池生产线、增加产能等方面下功夫但对于更多需要采购电池的新能源车企来讲，电池供应不足无疑会阻碍企业进一步发展。由于大部分电池企业关键材料依赖于进口，只有实现电池材料和技术的国产化才能使企业顺应新能源汽车产业的发展。

　　可喜的是，近一段时间，我国各地纷纷在锂离子电池及材料的科研和生产上加大力度，建立起一批产业基地。这些产业基地的建成，将加快锂离子电池及关键材料国产化的进程，进一步推动我国新能源汽车产业的发展。

　　·云南建电成锂池隔膜生产线 电动汽车核心部件有望国产化

　　·四川眉山将建锂电池材料生产基地

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